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分享至奇瑞推出瑞虎8 PRO与它们相比，谁是自驾游首选？ 作者：爱车小助理2022-11-25 19:101997
每到节假日，或者工作放假时，很多人选择以自驾游的方式来放松心情，为迎接更好明天冲能。而想要一场完美的自驾游体验，一台优质座驾是少不了的。在国产SUV之中就有很多座驾合适自驾游，其中，奇瑞瑞虎8 PRO、吉利星越L，以及第二代长安CS75 PLUS的表现尤为突出，那么这三款车放在一起，谁会第一个被开走呢？
上左图：第二代长安CS75 PLUS 上右图：星越L 下图：瑞虎8 PRO
智慧座舱，旅途更舒心
自驾游通常旅程较长，长时间开车过程之中，内饰的体验就显得十分重要了。瑞虎8 PRO在车内打造了全新一代奇瑞Lion5.0 AI科技智慧座舱，配备24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，这块屏幕的体验领先同行，还内置AI情感超级交互系统，也是行业领先的超级交互系统，支持15种交互模式，非常智能。此外瑞虎8 PRO还有无重力女皇舒能座驾，支持加热、通风、背部按摩、脚托和腿托，长时间乘坐也依旧舒适。第二排还有智慧娱乐屏，这样坐在二排的用户一路上也不会无聊了。并且拥有10扬声器的索尼豪华音响，一路都有高品质音乐相随，不也非常惬意吗？关键是它支持L2.5级辅助驾驶，自驾游时长时间开车可有效缓解驾驶疲劳，安全性也大大增加。
再看星越L，该车在车内也打造了科技感满满的智慧座舱，最大亮点就是中控台上的三联屏，这是由12.3英寸的全液晶数字仪表、12.3英寸的中控大屏，以及12.3英寸的副驾驶屏组合而成，看起来十分抢眼，不过部分网友反馈，说操控不太习惯。其实如果将副驾驶的屏幕移到后面，也许会更加实用些，自驾游时后排乘员也能享受到不少娱乐功能。在舒适性表现上，星越L前排座椅支持加热、通风，不过没有按摩等功能，舒适性体验稍逊瑞虎8 PRO。它的音响系统倒是不错，配备的大名鼎鼎的BOSE音响，还有10个扬声器，自驾游听歌再好不过了。唯一遗憾的是它的辅助驾驶仅L2级，在体验上输给瑞虎8 PRO。
再看下第二代长安CS75 PLUS的内饰，长安将全新的智慧美学座舱运用在它身上，“能量晶体”设计风格为内饰带来了不错的科技感，中控台上也是双连屏设计，但没有副驾驶屏幕，也没有二排屏幕，三车之中它的屏幕最少。好在功能性不缺，星越L没有的手机映射功能，第二代长安CS75 PLUS和瑞虎8 PRO一样都是有的。细节上，第二代长安CS7 5PLUS中控偏向驾驶员一侧，一定程度上提高了操控的便捷性。除此之外，前排座椅仅支持加热功能，没有通风和按摩等其他配置，音响的话高配版本搭载也是索尼音响，不过仅有8个扬声器，在音乐体验上不如另外两款。它的辅助驾驶和星越L一样，也是L2级别，虽不如瑞虎8 PRO，但也能一定程度上缓解旅途之中的驾驶疲劳。
高性能配四驱，旅途无惧复杂路况
对于自驾游来说，还有一项关键性因素，那就是动力表现。动力上，瑞虎8 PRO搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机，其最大马力为254匹，峰值扭矩为390牛·米，仅需使用92号汽油，长途自驾游能省下不少油钱。另外支持奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，6种驾驶模式加持，自驾游到哪里都畅通无阻。
星越L搭配了DRIVE-E 2.0TD的高低功率发动机，其中高功率版本拥有最大238匹马力，峰值扭矩350牛·米，平时驾驶时后劲倒是还行，但是爆发力就不是那么强了，想要追求高性能的话，无法很好地满足。星越L的四驱是博格华纳的第六代电液式四驱系统，带来5种驾驶模式，不过比瑞虎8 PRO少了泥地驾驶模式，泥地脱困能力不如，自驾游时要注意。
第二代长安CS75 PLUS的动力配备的也是2.0T发动机，是最新一代蓝鲸动力，爆发力表现很强，峰值扭矩高达390牛·米，不输瑞虎8 PRO，但它的马力最大值为233匹，在后期加速表现上不如瑞虎8 PRO。其实这不是关键，关键是它没有提供四驱版本，仅支持4种驾驶模式切换，分别为Sport/自定义/Normal/ECO，在应对复杂路况上，三车之中它最差。
总的来说，三车都有各自的亮点，小编个人认为瑞虎8 PRO在科技和动力上的表现比较出色，加上10月份，奇瑞累计今年年产销百万，瑞虎8家族前十个月累计销量达15.95万的好成绩，让人有理由相信奇瑞强劲的实力。当然了，仁者见仁智者见智，其他两款也都是可以的。欢迎大家留言，为你喜欢的SUV打call！
标签:瑞虎8 奇瑞 自驾游
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